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無論是馬術運動還是傳統賽馬,這兩項與馬有關的運動都起源于18世紀,在歐洲有著悠久的歷史。
然而,世界輛運馬車卻出現在1956年,是一輛拖掛式運馬車,由德國Bockmmann公司制造。
兩年之后的1958年,輛為馬術運動運送賽馬的自行式運馬車誕生,它是一輛小型的可容納2匹馬的bumper pull 型運馬車由美國Stidham公司制造。早期運馬車體積小,牽引式三馬拖車定做,僅運輸馬匹,配置簡單,車型單一。
后來經過一段時間的發展,運馬車的制造技術漸漸成熟起來。運馬車不僅僅是育馬場、賽馬場、馬術隊的專有運輸設備,牽引式三馬拖車定做,許多私人馬主和家庭也開始購買這種車。到20世紀90年代中期,運馬車產業已經成長為一個數十億美元的市場,制造商加大新材料、新技術應用并大力研發新品,大批量的流水線標準化生產模式開始出現。
目前國外市場所需馬車以拖掛型居多,拖掛式三馬拖車定做,多為家庭和馬術愛好者購買,而馬術隊等專業機構則更多選擇自行式運馬車。


車里裝有中央空調,信陽三馬拖車定做,馬兒適合的生活起居溫度為21-23℃;司機能夠根據數字電視隨時隨地觀查馬匹狀況,馬棚倉也設立馬倌坐位,便捷照料馬匹。奧運會賽馬如何運拉母的貨車竟能賣上百萬!在行車中,以便給與馬匹一個舒服的自然環境,除開針對時速有嚴控外,車子還安裝了用于減少車子晃動水平的抗震系統軟件。運馬車的汽車底盤歷經非常改裝,配對了含有減震氣囊的懸掛系統抗震等級系統軟件,車箱木地板的薄厚超出25mm,鋪有專用型橡膠板、安全防護硬包。這種的裝備全是以便保證 賽馬可以圓滿、安全性到達比賽場。
運馬車廂體內部除了馬廄倉、物料倉、馬具裝備專儲箱、馬夫工作通道、飲水系統、通風系統等,更專業的還配有騎手更衣間、應急倉及馬夫等人生活居住設施。
看到這里,深刻感受到了賽馬的”珍貴“,運馬車的配置一點不亞于房車。小編也不禁思考,為何國內的冷鏈運輸車不能夠做到如此精細呢?是因為運輸的物品不夠珍貴嗎?值得思考。


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